2025年春运于2月22日停止。2月23日，交通运输部宣布数据表现，春运40天(1月14日至2月22日)，全社会跨地区职员活动量90.2亿人次，比2024年同期增加7.1%；此中，铁路客货运量、平易近航游客运输量跟航班数目均创春运同期汗青新高。 充足施展路网上风 中国证券报记者从国铁团体得悉，2025年春运，天下铁路累计发送游客5.13亿人次，同比增加6.1%，国度铁路累计发送货品4.15亿吨，同比增加5.4%，客货运量均创春运同期汗青新高。 国铁团体运输部担任人先容，国铁团体充足施展路网上风，用好天下最年夜高速铁路网跟进步铁路网的上风，特殊是应用客岁新开明经营的沪苏湖、集年夜原高铁等新线才能及春运前投用185组新造的时速350公里振兴号动车组，加年夜运力投放，客座才能同比增加8.4%，客运才能投放创春运汗青新高。 同时，国铁团体静态剖析铁路12306车票预售跟候补购票数据，迷信公道部署运力计划。侧重晋升客流会合地域跟偏向的运力，加年夜高铁主通道夜间运力投放。 别的，国铁团体还加年夜货运保供力度。充足应用年夜秦、瓦日、浩吉、兰新等重要货运通道才能，尽力保证电煤、食粮、化肥、春耕跟节日重点物质运输，做到优先保证、应装尽装。 平易近航运输需要安稳增加 2月23日，平易近航局宣布数据表现，2025年春运时期，天下平易近航累计运输游客9020万人次，日均225.5万人次，较2024年春运同期增加7.4%，累计保证航班73.9万班，日均1.85万班，比2024年春运同期增加8.3%，游客运输量跟航班数目均创汗青新高。天下航班畸形率94%，比2024年春运同期增添7个百分点。 总体来看，往年平易近航春运重要浮现四年夜特色。一是平易近航运输需要安稳增加。在多厚利好要素影响下，春运时期游客运输需要较往年显明增加。海内热点航路会合在“4+2+N”三个圈层，“北上广蓉”四个地域间的航路还是春运运输骨干道，西南、海南两个地区及乌鲁木齐、昆明等“避寒游”“冰雪游”目标地需要茂盛，潮汕、福州、无锡、阆中等存在浓烈中国传统春节特点的文旅都会游客吞吐量明显增加。 同时，得益于中国免签“友人圈”进一步扩展，春运跨境出行需要也有较年夜幅度增加，日均国际客运航班(来回)1921班，比2024年春运同期增加27.1%。 二是顶峰呈现在春节假期。平易近航春运从从前的“火多少天”进级为“火全月”，除了大年节当天外，春运时期平易近航单日游客运输量均稳固保持在200万人次以上，日运输游客质变化趋向较往年愈加安稳。 三是运输构造愈加优化。平易近航局迷信猜测游客流向，依据市场供需静态分配运力资本，春运时期日均客座率达84.5%。 四是效劳品质一直晋升。航空公司、机场等保证单元保持“效劳运转一体化”，聚焦游客存眷的航班准点、信息变化等方面，连续优化效劳流程。 (义务编纂：王擎宇) 免责申明：中国网财经转载此文目标在于通报更多信息，不代表本网的观念跟破场。文章内容仅供参考，不形成投资倡议。投资者据此操纵，危险自担。